A Marketing és Média is beszámolt a Continental, UEFÁ-val kötött megállapodásáról. A német, prémium kategóriás abroncsgyártó, szponzorként jelenik meg a futballvilág legjelentősebb eseményén, a Brazíliában megrendezésre kerülő világbajnokságon. (Az idei világesemény mellett, az idei és a 2016-os futsal vb, jövőre és 2017-ben rendezett U21-es EB és a szintén 2017-es női EB is a szponzorszerződés része.)
Mi határoz meg egy jó, sportos túra abroncsot? Stabilitás, száraz vagy nedves tapadás? A választ természetesen ennél összetettebb. De a Dunlopnak úgy tűnik sikerült megtalálni, a motorosok nagy örömére. A választ pedig úgy hívják, RoadSmart II.
Az elődhöz képest újítás, hogy az ún JLB technológiának köszönhetően tovább bírja az abroncs, strapabíróbb, hosszabb életartam fogja jellemezni a RoadSmart II-t. A szintén feljavított menetstabilitás demonstrálására, a Dunlop – kifejezvén magabiztosságunkat termékük iránt – nyilvános tesztre hívta a konkurens abroncsokat. Jelesül a Michelin Pilot Road 3-ast (halkan jegyzem meg a franciák már a négyest is lefejlesztették) és a Bridgestone BT023-ast.
Nemrég mutatta be a Michelin, továbbgondolt, SUV típusú gépjárművekre specializált gumiabroncsát, a Latitude család új tagját. A fejlesztés kettős célt szolgált. Egyrészt üzemanyag fogyasztás szempontjából keresték a mérnökök az optimális megoldást, SUV tulajdonosok számára, másrészt, az elődhöz képest rövidebb féktávolságot szerettek volna elérni.
A gumiabroncs 255/55 R17 és 295/40 R20 intervallumon mozog, ami a méretkategóriákat illeti, azaz tipikusan olyan modellekre lett kitalálva, mint a BMW X5 vagy a Porsche Cayenne, egyebek mellett természetesen.
A japán Toyo Tyres tovább bővítette téli abroncs vonalát. A Snowprox S943 több olyan innovatív fejlesztést képvisel, ami a biztonságos téli autózást segíti elő.
A Toyo honlapján meggyőző specifikációt találunk a mintáról. Íme pár érv az abroncs mellett.
Havas utakra fejlesztett Polimer keverék
Az eddiginél alacsonyabb gördülési ellenállás és hosszabb élettartam. Magasabb arányú természetes összetevők a gumikeverékbenSzéles középvonal a futófelületen
A francia Michelin gumigyárat választotta a Boeing, 737 MAX típusú repülőgépükhöz. Ez a típus (mármint a Boeing 737) a világ legkelendőbb polgári repülőgépe. Mostantól pedig – mind a MAX 7, mind a MAX 8 – megkapja a Michelin NZG (Near Zero Growth) technológiáját. A MAX 8 egyébként csak 2017-től áll szolgálatba, érdekes módon a 7-es pedig 2019-től.
Bob Pointon, a Michelin repülőgép abroncs részlegének szakértője elmondta, végtelen büszkeséggel töltötte el őket a hír, miszerint, a légi közlekedés egy olyan jeles képviselője választotta őket, mint a Boeing. Nyilván a részvényesek sem keseredtek el, hiszen a szerződés mintegy 1300 repülőre vonatkozik. Mondanom sem kell, egy-egy repülőgép abroncs szett ára sokszorosa az autógumiknak.
A Pirelli gumigyártó valószínűleg megtalálta a brazil piacon talán leginkább működőképes PR akciót. A brazilok ugyanis köztudottan nagyon vallásos emberek. Világszerte ismert jelkép a Rio di Janeiro-ban található, monumentális Jézus szobor, amely nemrég megsérült egy villámcsapás következtében.
A rekonstrukciót az olasz gumigyár finanszírozza. A cég hozzátette a döntéshez, így szeretnék megünnepelni, hogy immáron 85 éve vannak jelen a dél-amerikai országban.
Nagy teljesítményű autókhoz és SUV-okhoz lett fejlesztve, a Continental téli abroncsa, a WinterContact TS850 P.
A németek szerint, az abroncs előállításánál a legnagyobb kihívást az jelentette, hogyan érhetik el, hogy a SUV és más, nagy teljesítményű autók tulajdonosai, kompromisszumok nélkül élvezhessék az autójuk adta lehetőségeket, a téli időjárás viszontagságai között is.
Az abroncs bemutatása, 40 újságíró előtt, az ausztriai Schladming városában került sor. Habár egy síelők által kedvelt helyszínről beszélünk, a Continental úgy találta, a különböző téli vezetési körülmények szimulálásához is tökéletesen megfelel a helyszín.
